"كل عام في جميع أنحاء أوروبا، هناك حوالي 30 مليون فراش في نهاية حياتهم" ، يقول بنجامين ماريان. "تنتهي الغالبية العظمى منها في مكب النفايات أو يتم حرقها".
ماريان) مديرة في شركة (أكينوس) للأسرة) التي تصنع 1.2 مليون فراش سنوياً) الشركة تستخدم أغطية بوليستر نقية لمعظم المنتجات الجديدةعلى عكس خليط من المواد التي لا يمكن فصلها.
يقول: "ترى المزيد والمزيد من المبادرات التي تظهر لتفكيك المراتب وإعادة تدويرها. لكن هذا لا يساعد حقاً إذا كان المفكك لا يعرف ما الذي مصنوع منه المراتب.ولهذا السبب أنا متحمس جداً بشأن جواز السفر الرقمي للمنتج. "
يتم إدخال جوازات السفر الرقمية للمنتجات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لتحسين الاستدامة.إنتاجها وتاريخهاستكون بطاريات المركبات الصناعية والكهربائية أول منتجات لديها DPPs إلزامية ، من عام 2027. من المتوقع أن تتبع فئات المنتجات الأخرى ، بما في ذلك المنسوجات ، بحلول عام 2030.
"تعتقد المفوضية الأوروبية أنه إذا كان المستهلك النهائي على دراية أفضل ، فيمكنه الضغط على المصنع والموزعين [لتطوير منتجات أكثر استدامة] ،تقول الدكتورة ناتاشا تريهان، وهو خبير في مجال المشتريات والاقتصاد الدائري في جامعة غرينوبل الألب. "سوف تزيد من التصميم البيئي.أنا سعيد جداً بهذا لأن 80% من التأثير البيئي يتم تحديده في مرحلة التصميم. "
يعمل عدد من اتحادات الصناعة، مثل تحالف البطاريات العالمي، على تطوير معايير،بما في ذلك تحديد ما يجب تضمينه في جواز سفر المنتج الرقمي والتعريفات المتسقة"من المستحيل القيام بذلك بمفردك" ، يقول الدكتور تريهان. "إن DPPs مثال رائع على الحاجة إلى التعاون ليس فقط في جميع أنحاء سلسلة التوريد الخاصة بك ولكن أيضًا مع منافسيك".
يخطط أكينوس لتسجيل مليون فراش بحلول عام 2027 يقول المخرج بنيامين ماريان
يقدم أكينوس جوازات سفر منتجات رقمية هذا العام ويتوقع أن يكون لديه مليون فراش معلّق بحلول عام 2027.
وسيتم ربط جوازات السفر بالفرش بطرقتين. سيكون هناك رمز QR للمستهلكين للاستعراض حتى يتمكنوا من معرفة مكان صنع الفراش وما هو مصنوع منه.يمكن أن تحتفظ DPP أيضًا بمعلومات الضمان وقابلية الغسيل للمساعدة في تمديد عمر المنتجداخل الفراش سيكون هناك علامة RFID للمستخدمين لإعادة التدوير للوصول إلى جواز السفر، فمن الأسهل مسحها تلقائيًا، ولن تتلاشى أو تقطع.
لتقديم DPPs، Aquinos يعمل مع TripleR، التي تتخصص في جوازات سفر المنتجات الرقمية للأغطية السرير، وAvery Dennison التي تقدم خدمة التنفيذ بما في ذلك الأجهزة والبرمجيات,تكنولوجيا الهوية الرقمية والسمات.
يقول مايكل غولر، المدير الأول لـ atma.io في شركة Avery Dennison: "نحن لا نخلق معلومات جديدة كجزء من هذه العملية".
ويضيف: "هذا ليس شيئًا جديدًا تمامًا: إن رموز QR وRFID والسحابة موجودة منذ الأزل. ولكن تطبيق مزيج من التقنيات لمشكلة جديدة يدفع الابتكار".
لا أحد يخطط لشحن جميع منتجاتها مع جوازات السفر بحلول نهاية عام 2024
اختبرت علامة الملابس Nobody's Child جوازات سفر منتجات رقمية في مجموعة الخريف / الشتاء 2023.
هذه المجموعة استخدمت مجموعة واسعة من الموردين والأنسجة، وبالتالي أعطت الشركة فرصة لاختبار العملية.الشركة تهدف إلى شحن جميع منتجات "نيبديز تشيلد" مع جوازات السفر بحلول نهاية عام 2024.
يقول أندرو زيني، مؤسس موقع Nobody's Child: "إن التشريع ينص على أن جواز سفر المنتج الرقمي يجب أن يكون شيئاً يدوم طوال فترة حياة المنتج".
"في الوقت الحالي، أفضل ما يمكننا الحصول عليه، والذي هو قابلة للتطبيق تجاريا، هو ملصق منسوج، مثل ملصق العناية بالغسيل".
يضيف أن المصانع تعرف كيفية تطبيقها، ويمكن أن يكون حامل الـ DPP رمز QR بسيط. "عندما تقوم بمسحها، فإنه يأخذك إلى [صفحة ويب] التي هي فريدة من نوعها لتلك الوحدة الفردية" ، كما يقول."ليس الأسلوب أو الحجم، ولكن تلك الفعلية في حوزتك. "
غالبًا ما يكون لدى الشركات المصنعة العديد من الموردين لنفس المواد الخام والمكونات ، لذلك يمكن أن يكون للعناصر التي تبدو متشابهة بصمات كربونية مختلفة.ستعكس البيانات الموجودة في DPP هذه الاختلافات.
السيد زيني يتوقع أن يوما ما ستضطر بيانات DPP إلى التحقق من صحة رسمي.
"موجب توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن العناية الواجبة في مجال الاستدامة التجارية ستحمل الشركات المسؤولية عن سلامة البيانات التي تبلغ عنها،بما في ذلك المطالبات على جوازات سفر المنتجات الرقمية. "
معظم المواد التي تذهب إلى 100 فاتر لين في لندن سيكون لديها جوازات سفر المنتج
للمبنى الجديد 100 فيتير لين في لندن، المهندسين المعماريين فليتشر كاهن والمهندسين واترمانمن المقرر أن يكتمل هذا العام، يستخدم طبقات متعددة من جوازات السفر، من المواد، من خلال المكونات، إلى المبنى بأكمله.
تغطي جوازات السفر الصلب الهيكلي والخرسانة في الموقع والخرسانة المسبقة الصنع وأرضية الوصول المرتفعة. ويقدر أنها تمثل مجتمعة أكثر من 80٪ من كتلة المبنى.
"العناصر المسبقة الصنع على الواجهة تم تصميمها مع اتصالات مشوشة، والتي تسمح لهم بسهولة إزالة في قطعة واحدة وإعادة استخدامها في مكان مختلف، في تشكيل مختلف،" يقول (مارك ساتون)، زميل كبير، فليتشر كاهن المعماريين.
"في نهاية حياة المبنى، يتم توثيق المواد بطريقة تسمح بإعادة استخدامها في شكل مكونات للعناصر المسبقة الصنع وكذلك إعادة التدوير" ، كما يقول."نحن نتوقع أنه في ذلك الوقت سيكون هناك قواعد بيانات منتشرة على نطاق واسع وسوق لهذه المواد والمكونات. "
سيركولاند هي شركة ناشئة تهدف إلى إنشاء مثل هذا السوق. مؤسسها المشارك هو أنستاسيا ستيلا، التي هي أيضا مستشارة الاستدامة المشاركة لمشروع فيتير لين في واترمان.
"من خلال تجميع البيانات من المباني المختلفة، سيكون هناك قاعدة بيانات متاحة للجمهور لتبادل المعايير الرئيسية لأنواع المواد وأنواع المباني المختلفة،" تقول.
"عندما يكون لدينا مواد في مبانينا لم نعد بحاجة إليها، سيتم إرسال جوازات سفرهم إلى السوق للحصول على منتجات مستعملة حيث يمكنك رؤية تاريخها.عندما يتم شراء العنصر واستخدامه في مبنى آخر، نفس جواز السفر سيتم استخدامها للتطوير الجديد".
بالإضافة إلى دعم قرارات شراء أفضل والمساعدة في إعادة تدوير المواد، يمكن أن تدعم DPPs إعادة استخدام المنتجات.التي توفر التكنولوجيا لإدارة سلاسل التوريد والمشترياتفي منصب سابق، عمل في قطاع توليد الطاقة وكان مسؤولاً عن تزويد قطع الغيار التي تم إيقافها للبنية التحتية الحيوية.
"كانت فرصة تركيب جزء مزيف دائما كبيرة جدا" ، يقول.
"شيء مثل جواز سفر رقمي كان سيجعل هذه العملية أسهل بكثير لأنك ستتمكن من رؤية بالضبط من أين جاء هذا الجزء".
لجعلها ناجحة، يشدد على ضرورة دعم الشركات الكبيرة لسلسلة التوريد الخاصة بها."إنه عن كيف يمكن للأفراد الذين لديهم الموارد أن تساعد في تعليم بعض من هؤلاء الموردين من المستوى الأدنى الذين، ربما، يرغبون ولكن ليس لديهم المعرفة اللازمة".
